吕贝克之鹰本该为联盟的商船队护航，对抗来自丹麦、瑞典、英国或弗兰德斯的海盗威胁。
自身不必负担货运任务，自然无法抵消相当部分的运营成本，因此根本没船东或投资者能承担出动费用。
同时汉萨同盟也没直接对立的海上竞争者，使庞大的巨舰根本无用武之地。
更要命的是，即便让船停在港口什么都不做，都需要进行最起码的养护工作。
于是仅仅两年后，吕贝克之鹰就再次进行了一次并不复杂的改装，这艘曾经的全球最大战舰摇身一变为专职货轮，专门负责行程较远的伊比利亚航线。
尽管如此，它依旧是这个时代欧洲当之无愧的海上巨舰。
只不过在德雷克和包少师的交流中，多少还是存在语言或者习惯的障碍。
包少师口中五千料的宝船被德雷克误以为是排水量五千吨，实际上按照后世能够确定的数据，郑和船队最大的宝船也就是五千料，进行换算后排水量超过二千吨，非常接近木质帆船的最大极限三千吨。
好吧，这样巨大的排水量完全超出了德雷克的想想，更被说在包少师口中，郑和船队拥有的宝船数量还不少，最少也有六十艘这样的超级巨舰。
德雷克已经无法想象，这样一支船队出航的盛况。
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